台山港口发展与空间布局总体规划

广海湾港区 (Guanghaiwan Port Area)

广海湾港区为广东省沿海港口布局的**重要节点**与核心深水港区。以大宗散货（煤炭、矿石、建材）、液体散货（成品油、液体化工品、LNG天然气）、集装箱、重大件装备制造装配临港产业及客运旅游为主。

• 规划港口岸线 16 段，共 52.9 km；码头建设岸线长 16,176 m
• 三大重点作业区：铜鼓湾作业区、鱼塘湾作业区、长沙湾作业区
• 四大特色规划区：镇海湾、斗米咀、黄花湾、乌猪洲外海岛屿深水区
• 规划泊位共 80 个，总年通过能力 2.005 亿吨

台山内河港区 (Taishan Inland Port Area)

位于新会、开平、台山交界处、公益大桥下游潭江右岸。为台山北部核心内河货运口岸，主要承担台山北部及周边县市货物运输，以外贸集装箱装卸为主，兼顾杂货。

• 核心港口节点：公益港（位于大江镇潭江右岸）
• 规划 20 个 1,000 吨级泊位（6个多用途泊位 + 14个通用泊位）
• 码头建设岸线长 3,164 m，后方陆域面积 80 万㎡
• 规划年通过能力 1,000 万吨，助力北部产业降低物流成本

铜鼓湾作业区

主要发展 LNG 接卸/出运泊位、通用散货泊位及重件拖轮码头。规划泊位 21 个（包含15万m³及8万m³ LNG泊位、3个5万-10万吨级散货泊位），岸线长 5,395m，年通过能力 8,800 万吨。

鱼塘湾作业区

主要发展通用泊位与多用途泊位。规划泊位 14 个（含4个5千-3万吨级通用泊位，3个5万-10万吨级多用途泊位等），岸线长 3,960m，年通过能力 5,800 万吨。

长沙湾作业区

主要发展通用与散货泊位。规划泊位 23 个（19个通用泊位 + 4个散货泊位），岸线长 4,217m，陆域 435万㎡，年通过能力 3,600 万吨。

镇海湾规划区

发展通用兼顾多用途泊位。规划 10 个 1千至3千吨级 泊位，码头岸线长 1,000m，年通过能力 700 万吨。

斗米咀与黄花湾

斗米咀规划 5 个 1千至3千吨级 泊位（400万吨/年）；黄花湾规划 2 个 1千至5千吨级 泊位（250万吨/年），服务临港产业。

乌猪洲岛深水区

位于乌猪洲岛西北侧天然水深区域。规划 5 个 1万至7万吨级 通用泊位，码头岸线长 1,000m，年通过能力 500 万吨。

公益岸线

位于大江镇潭江右岸（公益大桥至牛湾大桥）。水深达6m，满足集装箱、散杂货、液体散货及LNG加注。

良村岸线

位于大江镇潭江右岸，布置通用泊位，满足散杂货运输。

碉楼古镇旅游岸线

位于良村与水步岸线之间，布置休闲旅游客运码头兼通用泊位。

水步岸线

位于水步镇宁圩至金子里村，布置休闲旅游客运码头兼通用泊位。

沙洲岸线

位于台城街道沙洲附近（台城河），布置休闲旅游客运码头和通用泊位。

广海湾岸线

电厂附近，规划港口岸线4.3km。布置深水通用、LNG天然气、液体散货及重大件重型装备码头。

电厂湾岸线

规划港口岸线380m，主要用于台山电厂专用煤炭码头及后方产业配套水运。

南湾与海龙湾岸线

广海镇与广海湾西北侧，布置通用、多用途与液体散货泊位，采用栈桥式保护开发。

大湾海岸线与乌猪洲

大湾至沙堤角与外海乌猪洲岛西北侧，为大型临港产业及外海深水码头服务。

下塘湾与黄花湾岸线

北陡镇附近海岸线，采用栈桥式布置通用泊位、临港产业码头与浪琴湾旅游客运码头。

独湾与王府洲岸线

下川岛东侧与南部，主要布置通用泊位、陆岛交通与海岛特色旅游客运码头。

镇海湾与黄茅海岸线

包含沙栏牛湾、曹冲角、神洲、斗米咀、石基咀及镇海湾东/西岸线，布置通用及散杂货码头。

陆岛交通及旅游码头岸线

都斛二崖岛、黄茅岛、山咀、海宴公角、汶村南边滩、大襟岛、上下川岛及漭州岛等 18 处陆岛交通码头。

深水进港航道

规划建设 5万吨级进港主航道，远期预留 10万~30万吨级大型散货船、LNG船通航水深条件。

广海湾疏港铁路

规划建设广海湾铁路直通港区码头，直连国家铁路网，实现货畅其流的高效“海铁联运”。

高速干线公路网

深度融入黄茅海跨海通道、西部沿海高速及台山至开平高速，快速辐射粤西及大湾区腹地。